珍貴史料,68年前那場戰爭中最後的空軍

重新回到起點

北韓戰爭剛爆發的時候,北韓空軍所起的作用並不大,但是卻持續顯示出自己的力量。一直到7月底遠東空軍都在考慮如何徹底清除北韓空軍所帶來的威脅。舉個例子,在六月底的最後一個星期裝備伊爾-10的第57攻擊機團飛行了44架次對地攻擊任務。7月第一個星期的前幾天,該團又出動了46架次。如果不是被美軍隨後發動的機場絞殺戰摧毀,他們原本還可以發揮更大的作用。

戰鬥機團也是如此,從6月25日到整個8月,第56戰鬥機團飛行了222架次的雅克-9P戰鬥任務。北韓空軍自己聲稱打掉18架戰鬥機和29架轟炸機,實際上美軍損失並不大,明確在空中被北韓雅克戰鬥機擊落的有一架F-80戰鬥機,一架B-29轟炸機,和兩架聯絡飛機。還有3架運輸機和7架韓國訓練飛機在地面被北韓空軍摧毀。此外一架F-82G,和2架B-26被雅克戰鬥機擊傷後,迫降在韓國機場,為了防止被人民軍繳獲不得不自行炸毀。

在8月份的最後一個星期,北韓空軍在美英空軍海軍的聯合絞殺中損失殆盡了。王勇將自己的最後一點有生力量20架伊爾-10和一架雅克-9P撤往同中國延吉接壤的一個小型原始機場。在北韓戰爭剛開的時候,北韓擁有10名戰鬥機飛行員和22名伊爾-10攻擊機飛行員,在戰爭中有30名新學員畢業,加入空軍的作戰部隊投入到戰爭。而如今隻有6名戰鬥機飛行員和17名攻擊機飛行員在激烈的戰鬥中幸存下來。此時還有120名學員正在後方學習飛行,為了盡快讓他們成才,王勇將剩下的30架雅克11,18架雅克-18教練機和15架波-2都派到了僅靠延吉的小型機場。

王勇將軍本人指揮著877先遣團還有幾架伊爾-10和雅克-9P飛機駐紮在金浦機場,參加了不成功的仁川保衛戰。

仁川登陸後在金浦機場被美軍繳獲的伊爾-10攻擊機

被繳獲的2架伊爾-10攻擊機,準備運往美國進行測試

美海軍陸戰隊在金浦機場繳獲的雅克-9P戰鬥機

北韓空軍暫時陷入低谷,但是並沒有完全出局,蘇聯仍然在支援北韓。8月28日,斯大林電告金日成,蘇聯很樂意支援北韓更多的攻擊機和戰鬥機。

在蘇聯的援助下,北韓重建了第56戰鬥機團,該團下轄2個雅克-9P戰鬥機中隊。第57攻擊團也得到了補充。這兩個團分別在50年11月和51年1月重返新義州機場,繼續同美軍的作戰。隨後第一批畢業的70名新飛行員和部分老戰鬥機飛行員組建兩個新的航空師,開始學習如何駕駛現代化的米格-15戰鬥機。1951年11月第一個北韓噴氣機航空師將加入到米格走廊的空戰戰鬥。北韓戰場上新的一頁到來了。

本文作者 :Tim Wang,公眾號「這才是戰爭」加盟作者 ,未經作者本人及微信公眾號「這才是戰爭」允許,不得轉載,違者必追究法律責任。

公眾號作者簡介:王正興,原解放軍某野戰部隊軍官,曾在步兵分隊、司令部、後勤部等單位任職,致力於戰史學和戰術學研究,對軍隊戰術及非戰爭行動有個人獨到的理解。其著作《這才是戰爭》於2014年5月、6月,鳳凰衛視「開卷八分鐘」欄目分兩期推薦。他的公眾號名亦為「這才是戰爭」,歡迎關註。

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