老司機說暖風不費油,為啥冬天開了暖風之後,油費增多了呢?

老司機說暖風不費油,為啥冬天開了暖風之後,油費增多了呢?

現在已經到了寒冷的冬季了,很多小夥伴走在路上都凍的伸不出手,而這時有車的朋友就會體現出優越感了,畢竟坐在車廂當中能抵禦不少寒風,還能順便再吹個暖氣,真是太幸福了。很多朋友上車之後,第一件事就是要打開車里的暖風,趕緊吹一下北寒風吹得凍僵了的手腳。聽老司機說,暖風根本就不費油,所以一些朋友就放心大膽的開了暖風,但是一段時間之後立馬就傻眼了,因為發現冬天開了暖風之後油費竟然增多了,原來一箱油能開十天,現在一個星期就要加一箱油,這真的是暖風不費油嗎?

其實要想搞懂這個問題,我們首先要明白汽車吹暖風的工作原理,汽車上的暖風和冷氣工作原理是不同的,冷氣需要通過車輛的壓縮機讓製冷劑液化,接着氣化吸收空間當中的大量熱氣,進而達到降溫的目的。如果將汽車上的冷氣關閉的話,汽車壓縮機就不會工作,發動機不會增加額外的負擔,所以汽車開冷氣非常的費油。但是汽車的暖氣則是利用發動機的冷卻系統為發動機散熱的過程中,將它散出來的熱量導入到車內,實現溫度上升的,如果將暖風關閉的話,頂多是汽車上的風扇停止轉動,不會把發動機散發的熱量再傳入到車廂內,但是發動機產生的熱量會隨之散入到空氣當中了,從這點我們就可以看出來,汽車上的暖氣其實上是一種廢物利用方式,既環保而且不會增加發動機的負擔,所以也就不會費油。那既然是這樣,為什麼冬季開車汽油卻不耐燒了呢?

我們要知道的是,暖風用的是發動機工作時產生的熱量,這部分熱量即使不導入到車廂當中,他也不會再使用,而是散發到空氣當中了,所以在發動機工作的時候直接開暖風是不會增加發動機的負擔的,但是很多小夥伴都是一上車沒開車就先把暖氣給開開了,這時汽車還沒有正式開始工作,但是開暖風的話就會讓發動機提前工作,而且會延長發動機熱車的時間。

比如說發動機正常工作的水溫一般是80℃到90℃之間,如果沒有達到這個溫度的話,發動機的噴電系統就會一直燒油,讓發動機的水溫達到這個溫度。冬天本來氣溫就低,所以發動機聚集渾身的熱量去燒水的時候,如果提前把暖風打開的話就會撥出一部分熱量去吹暖風,於是就耗更多的油去讓發動機的水溫達到正常溫度了。這樣的情況下,發動機的油耗一定是會增加的,所以對大家冬天使用暖風的建議是應該到車子啟動5到10分鐘以後,發動機正常工作了之後再開啟暖風就會更加省油了。

冬季這時的油費增多,除了很多朋友在汽車冷車的時候就開啟暖風增加油耗之外,到了冬天氣溫過低,發動機的機油就會熱脹冷縮,變得十分粘稠,讓發動機在工作的時候負荷增加,所以也會增加一些油耗,其實在冬季發動機正常工作的話,需要的溫度確實要比夏季高很多,而平時有很多開車的朋友,在發動機還沒有達到合適的溫度時就開車上路了,就讓我們的燃油得不到充分的燃燒,自然就會燒更多的油了。對於這個問題,其實建議大家在車子啟動之前先讓發動機預熱一會兒再上路會更好。